化石の戯言

名神高速は、もう開通から３７年を越えたんですね。

　昔はあの車線数(片側b２車線）で住む交通量だった。
　しかし、今では倍は４車線は必要になってます。
　　拡幅は難しいところも多いので、
　　第二名神ということになっているのでしょう。
　　　　ただ、いつ全線開通になるのやら　？？です。
　
　ここ２年くらい全線を走っていないので
　　変わっている可能性が大ですが、
　　関が原のヘアピン(これ昔と今は違いますが)辺りから西は
　　　最高速度が８０キロに制限されていることで
　　　非常に疲れるようになりました。
　　というのは、
　　　８０キロ走行を連続でするのは、
　　　　アクセルの踏み具合が非常に中途半端なのです。
　　　　私の体には、こたえるのです。
　　　　　(昔、アキレス腱を切ったことが影響しているのかも)
　　　　まあ、多くの車は１００キロ以上出してますが、
　　　　　あの狭い山間のカーブで
　　　　　混雑時には、危険が伴いますね。

　　栗東ICまでネックなのは、
　　　　関が原SAから彦根ICの山間のカーブと速度制限。
　　その先・西宮までは
　　　　拡幅されているところと
　　　　バイパスがあるので、走り具合は変わりますが、
　　　　　問題は、京都東、南の両ICの出口の混雑ですね。
　　　　京都の南にいくのなら
　　　　　京滋バイパスで１号線方向に行くのが多少ましかもしれない。
　　　　　といっても、１号線に出るとここでつかまるのは必定。
　　　　つまり、京都は車での観光は疑問。

　　名神で京都を通過して
　　　　山崎にかかると渋滞で有名な　天王山トンネル。
　　　　そして、京滋バイパスが合流。
　　　　車線は昔に比べて倍になっているとは言うものの、
　　　　　交通量が半端ではないので、
　　　　　かなり精神的に疲れrますね。

　吹田JC/ICでいくつかの高速に分岐しますが、
　　　中国道に乗り換えるときは注意しないと乗り間違えることに。
　　　(実は私は、逆方向の中国道亜kら名神に乗るのが苦手
　　　　間違えたことはないけれど、近畿道に入るのと近いので）

　吹田から西宮までは、
　　　ここ２５年くらい走ってないので書けないです。


京都への車での貧乏旅行なら
　　　１号線経由と２１号線(米原から８号線)の２ルートがありますが、
　　　　どちらかといえば、２１/８号線経由が走りやすいし、早いと思う。
　　　１号線経由なら亀山までは東名阪道を使う手もあり。
　　　
　　　１号線は、
　　　　鈴鹿峠を越えるという難所があるけれど、
　　　２１号線はきつい峠の難所はないですね。

　　　もうひとつ、１号線は、甲賀、甲西は結構混みますよ。
　　　　交通量も多いので、結構時間がかかります。
　　　
　　栗東からは　１号８号(２１号)が合流しますが、
　　　　この先は大阪市内まで渋滞の覚悟が要りますね。
　　　　特に大津から京都市内に入る峠越えは要・覚悟です。

　　京都市内は、
　　　　東寺の前辺りから南ICまでは渋滞と思ったほうがいいでしょう。

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　こんな単純な情報では書き切れないことばかりですが、
　ご理解を
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