化石の戯言

　先月のマロンの父さんの記事でＨＯＮDAのＣＶＴのトラブルを読んでわが家の車を検証してみた。
　
　ＨＯＮＤＡのＨＰはhttp://www.honda.co.jp/recall/other/100325.html

　ＨＯＮＤＡの公式ＨＰに対象の型と年式が書いてあった。それによると我が家ＦＩＴは年式で対象外。これは多分に経過年数かと思ったが、わが家のＦＩＴはＣＶＴトラブルでミッションを入れ替えている。ということで、年式対象は疑問になってくる。そこで、販売店に電話をして確認をした。
　数日のタイムラグがあって連絡がきた。対策対象の処置を採ると。そして、昨日その作業を終えた。

　なんでもクラッチ板みたいな部品とオイルを交換したということで、走りが少し変わるかもしれないといっていた。

　わがやのＦＩＴは購入7年で、今回の問題の保証延長期間の最終年になっていた。実は車検を終えたばかりで保証期間はあと数日ということであったのだが、対象適用で処置をしてくれた。
　この保証延長は、ＨＰを読むなり何かの縁で知らされない限りユーザーはつんぼ桟敷におかれている。おそらく車検や故障入このときに、症状を訴えると黙って処理をしていたのかもしれないが、訴えない限りだんまりだった。妻地は、これは完全なサイレントリコールと思う。昨日持ってきた担当にそれを行ったら、『おっしゃる通りで』といっていた。

　延長保証が切れたらなんともならないかもしれないけど、これをお読みなった方でＨＯＮDAユーザーは一度調べておいた方がいいかもしれませんね。

　わが家は、マロンの父さんのおかげでぎりぎりセーフだったの、マロン父さんには感謝感謝です。
　
　この件に関しては、トラブルは『ジャダー』というキーワードで検索すると出てきます。ただ、読んだだけではどんな症状かは分かりづらいものです。

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　ＨＯＮＤＡのＣＶＴに関しては、私は過去にトラブルでＨＯＮＤＡ本社に掛け合って、載せ換えをしていますが、載せ換えても完全な解決にはなってはいないですが、トラブルの再発は少なくなってます。
　現在販売されている新車の場合は、過去のＣＶＴとは形式が異なりクラッチ番形式ではなく撮る紺が採用され同じトラブルは発生しないようです。昨日代車のＦＩＴに乗りましたが、全く走りは異なっていました。
　ただ、走行中にエンジンが息をするという問題は解決できていないようです。